桥梁碳纤维加固-优质碳纤维布加固桥梁

桥梁碳纤维加固-优质碳纤维布加固桥梁

桥面板是桥梁的主要构件中承受荷载和应力大的构件之一，因而也是早和易出现破坏的结构。常见的病害有：磨耗、裂缝、漏筋、锈蚀、剥离，严重时出现碎裂、脱落、洞穴和沉陷等。

在旧面板上，或是在凿除了原桥面板铺装层后，重新加铺一层钢筋混凝土补强层，既能修补已出现的裂缝、碎裂等病害，又能增强梁板的抗弯能力，改善铰接梁板的荷载横向分布，从而提高桥梁的承载能力。

桥面补强层加固法的适用性：桥面补强层加固有施工简便、加固效果明显的特点，适用于中、小跨径的梁式和拱式桥，对较大跨径加固效果则不明显，必须与其他加固方法配合使用。另外，在单车道桥梁采用本方法时要封闭交通，或要增设临时便桥；可能使枯面标高增加、引道坡度增大、以及恒载增加，这些都应事先充分考虑到。

衡水聚诚桥梁加固公司是一家专业承包桥梁工程项目的公司。桥梁经过长时间的运营荷载，由于车辆超载以及自然灾害导致桥梁结构出现损坏，从而影响其桥梁使用年限不到年限便需要加固维修或者拆除。

桥梁加固技术：

（1）加大截面加固法，选用加大混凝土构件的截面面积，以提高其承载能力和满足正常使用要求的一种加固方法。根据荷载大小和净空条件不同可分为以加大截面面积为主和加配钢筋为主两种加固方案。

（2）改变结构体系加固法，该法通过改变桥梁结构体系以控制截面弯矩峰值提高承载能力的一种加固方法。改变结构体系加固法主要有两种，即增设支点法和简支梁变连续梁加固法。

（3）外部预应力加固法，预应力加固是指运用预应力原理，在增设的构件或原有构件施加一定初始应力的一种加固方法。此法适用于要求提高承载能力、刚度和抗裂性能的钢筋混凝土或预应力混凝土梁板。

（4）外部粘贴加固法，采用型钢、钢板、玻璃钢等材料通过环氧树脂等粘合剂粘贴在结构外部以提高结构承载能力的一种方法。               hengshuijucheng

（5）增设纵梁加固法，在桥梁墩台基础稳定，并承载能力满足的情况下，可采用增设刚度大且承载能力高的新纵梁，使新旧梁连接起来共同受力。营运中车辆荷载在新增主梁后的桥梁结构中重新分布，这样原梁中所受荷载，加固后的桥梁承载能力和刚度得以提高当增设的纵粱位于主梁的一侧或两侧。此法适用于梁体结构基础完好，并且承载能力不能满足的情况。