空运：处罚标准定航班延误处罚 不论闹与否

航班延误，可能会有有“不闹没人管”的心态，闹了才有人管，现在民航部门制定的纯客观的尺度，达到处罚标准的就罚，不考虑乘客的闹与不闹。

据媒体报道，中国民航局局长李家祥表示，民航局下半年将在全行业开展航班延误专项治理工作，对航班延误责任单位要加大处罚力度。民航局相关部门负责人介绍，治理内容包括航空公司应对延误的服务工作；旅客机上等候时间过长；航空公司因自身原因导致延误等。

从相关的措施来看，专项治理的处罚力度可谓不小，对航班延误4小时以上，因航空公司飞机调配和自身服务等方面原因引发群体性事件，造成重大社会影响的，取消该航班本航季时刻，并不再受理下一航季航班时刻的申请。

按照上述规定，受到“取消该航班本航季时刻”这一严苛处罚的航班，必不可少的一个条件是航班延误引发了群体事件，而这一点有时不取决于航空公司处理得是否得力。

航班延误引发的群体事件的数量，较之航班延误数量，可谓少之又少。航班延误，航空公司处理不力的情况发生后，只有乘客中有维权意识强的带头大哥，其振臂一呼，其他乘客响应加盟时，才可能酿成群体事件。但更多的情况是，哪怕更严重的延误发生后，如果受影响的乘客们都是“顺民”，也成不了群体事件。

此处罚措施若实施，对航班延误引发群体事件会有“诱导作用”。面对航班延误，“会哭的孩子有奶吃”、“不闹没人管”本已“深入人心”，“闹”还能使航空公司被严厉处罚，会助力乘客“闹”。

对航班延误的处罚，应该按民航部门制定的纯客观的尺度，达到处罚标准的就罚，不考虑乘客的闹与不闹。

合肥货运整理以上新闻，选物流选合肥货运。http://www.yongchuncn.com/